现在的资源，环境和经济发展的关系是比较矛盾的，S13变压器的基本的功能也是不断地进行优化和升级的，除了功能和效率地不断地提升之外，S13变压器的节能的措施也是不断地丰富和完善的，在节能上大家更加关注的是S13变压器的降低负载的损耗，对于S13变压器的所有的能耗中比较重要的就是负载，如何进行降低它的损耗呢?要从以下的方式中进行降低：

　　降低负载损耗的方法是什么？

　　(1)一般说来采用无氧铜杆拉拔的导线比传统的材质要好，可以更好的升高导电系数。

　　(2)很好的降低电流密度，改善绝缘结构，采用半油道、预制绝缘件、绕组完全换位、自粘纸，缩小绝缘体积，提高绕组填充系数，减小绕组尺寸，采用优化设计。 降低其他部件损耗

　　(1)改进铁心结构，设计中控制绕组漏磁通，调整安匝平衡，以降低油箱等结构件的杂散损耗。

　　(2)用波纹油箱、片式散热器、热管代替管式散热器，用新型结构散热器代替老式散热器，提高散热效率。

　　(3)采用强化塑料风扇，提高设备自身的工作效率，在最大限度上减少噪声所带来的影响。

　　(4)采用磁屏蔽或电屏蔽等不同的措施使得油箱散杂损失的少一些，使用非磁材料作捆扎件或磁通分隔件减少杂散损耗。 只要S13变压器负载不断变化的时候，容量也随之变化的话，那么就可以很轻松的消除或减少“大马拉小车”现象，如此一来就能实现降低损耗。因为负载的变化，使工作机械的电压不是特别的稳定，那么在大部分的时间机械就不能实现高效率的工作状态。如果电压随着负载的变化而调整，使工作机械始终保持在最高效率附近，尽最大的努力保持三相电流平衡，不断的消除或减小谐波，由此来实现自己的目标。

　　以上是降低S13变压器的负载损耗的方式，供大家进行参考，如果说大家还有什么疑问和问题的话请是可以和我们的厂家取得的联系的，我们会在第一时间和大家进行交流!